ATTT actualiza normas para motocicletas y scooters en Panamá

ATTT actualiza reglamento para regular motocicletas y scooters en Panamá

Autoridad refuerza capacitación y fiscalización ante aumento de estos vehículos en la ciudad

La Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) de Panamá trabaja en la actualización del reglamento de tránsito para adecuarlo a las nuevas formas de movilidad, especialmente el crecimiento en el uso de motocicletas y scooters eléctricos en las calles de la capital y otras regiones del país.

Crecimiento del parque vehicular de motocicletas

Nicolás Brea, director de la ATTT, informó que actualmente circulan cerca de 100,000 motocicletas registradas en todo el territorio nacional. Estos vehículos han dejado de ser usados solo para mensajería o recreación y se han convertido en una opción habitual para el transporte diario de muchas personas.

Ante este incremento, se propone reforzar la capacitación y fiscalización de los conductores. Además, la ATTT plantea crear una mesa de trabajo con las empresas comercializadoras de motocicletas para que participen en la orientación y educación vial de los compradores, en línea con las mejores prácticas internacionales recomendadas por organismos como la Organización Mundial de la Salud en materia de seguridad vial.

Brea recordó que las motocicletas deben circular por los carriles vehiculares como cualquier otro automóvil y solo pueden ocupar el centro de la vía cuando el tráfico esté detenido y siempre que puedan hacerlo con seguridad.

Normativa vigente para scooters eléctricos

Respecto a los scooters y motos eléctricas, el director explicó que, según el Decreto Ejecutivo 206 de 2021, aquellos vehículos que no superan los 30 km/h están autorizados a circular por las aceras, siempre cediendo el paso a los peatones.

Para los scooters eléctricos que alcanzan velocidades entre 30 y 45 km/h, la normativa permite su circulación en la vía pública bajo ciertas condiciones: el conductor debe llevar casco, el vehículo debe contar con frenos y retrovisores, y debe circular por el borde derecho de la vía, de forma similar a los ciclistas.

Brea añadió que los usuarios de estos vehículos son responsables civilmente en caso de causar daños y que se está discutiendo la implementación de mecanismos para su identificación y aseguramiento obligatorio, siguiendo estándares internacionales como los promovidos por la Organización de las Naciones Unidas.

Operativos para prevenir carreras ilegales

La ATTT también intensifica los operativos nocturnos para combatir las carreras ilegales de motocicletas en las calles, una práctica que representa un riesgo importante para la seguridad vial. El director enfatizó que estas actividades deben realizarse solo en espacios autorizados para tal fin y que la actualización del reglamento busca establecer reglas claras para estas y otras modalidades emergentes de movilidad.

Incidente en la vía Centenario y medidas de tránsito

Durante la entrevista, Nicolás Brea se refirió al accidente ocurrido recientemente en la entrada del Puente Centenario, que generó congestión vehicular hacia Panamá Oeste. Detalló que la ATTT trabaja coordinadamente con la Dirección Nacional de Operaciones de Tránsito de la Policía Nacional para gestionar situaciones como esta, incluyendo la implementación de inversiones de carriles que faciliten la circulación en horas pico.

El director mencionó que por esta vía circulan alrededor de 60,000 vehículos entre las 3:00 p.m. y las 8:00 p.m., por lo que cualquier incidente impacta notablemente el flujo vehicular. Sobre la carga involucrada en el accidente, indicó que se espera el resultado de las investigaciones, pero apuntó a una posible responsabilidad compartida entre quien coloca la carga y el propietario del vehículo. La ATTT realiza controles con pesas fijas y móviles para verificar el peso permitido en vehículos de carga.

Resumen

La ATTT impulsa una actualización del reglamento de tránsito para adaptarlo al aumento y diversificación de vehículos como motocicletas y scooters eléctricos en Panamá. Además de fortalecer la capacitación y fiscalización, se busca incorporar normativas claras para la circulación segura de estos medios de transporte, promover la responsabilidad civil y prevenir prácticas ilegales como las carreras nocturnas. Estos esfuerzos forman parte de una estrategia integral para mejorar la movilidad urbana y la seguridad vial en el país.

Para más información sobre normativas de tránsito y movilidad urbana, consulte el sitio oficial del Gobierno de Panamá y la Organización Mundial de la Salud.

Fuente de la imagen: https://www.tvn-2.com/nacionales/motos-scooters-revisa-autoridad-de-transito-reglamento-movilidad_1_2263318.html