MOP mantiene restricción de carga en Puente de las Américas

MOP mantiene restricción de carga en el Puente de las Américas pese a presiones

La prohibición para vehículos mayores a diez toneladas responde al deterioro estructural de la losa de rodamiento

Mantienen límite de carga por seguridad estructural

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) confirmó que continuará vigente la restricción de carga para vehículos pesados en el Puente de las Américas, prohibiendo el paso de aquellos con un peso superior a las diez toneladas. Esta medida responde al avanzado deterioro estructural de la losa de rodamiento, que mantiene su composición original desde la apertura del puente en 1962.

Karen Caballero, subdirectora nacional de Estudios y Diseños del MOP, subrayó que cualquier exceso de peso podría comprometer la seguridad vial en esta infraestructura fundamental para el país.

Reunión con transportistas y demandas del sector

La decisión fue ratificada luego de una reunión con representantes del transporte de Panamá Oeste, quienes solicitaron el libre tránsito por el puente. Los transportistas argumentaron que la restricción genera una “competencia desleal”, ya que los autobuses tipo Coaster están autorizados a circular pese a su peso.

En respuesta, el secretario general del MOP, Ricardo Enrique Icaza, se comprometió a evaluar detalladamente las propuestas presentadas y a establecer mesas de coordinación interinstitucional para abordar la problemática del sector transporte.

Estudio técnico y planes futuros

El MOP y la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) esperan recibir a finales de 2026 un estudio técnico integral sobre el estado del Puente de las Américas y el Puente Centenario. Este informe será fundamental para definir las próximas acciones de mantenimiento correctivo.

Las autoridades aclararon que una rehabilitación profunda de la losa no es viable en el corto plazo. La solución definitiva dependerá de la culminación del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá, obra que permitirá desviar el tránsito pesado y facilitar la intervención estructural sin afectar la conectividad nacional.

Contexto y relevancia del Puente de las Américas

Construido en 1962, el Puente de las Américas es un eje vital para el transporte y comercio en Panamá, conectando la Ciudad de Panamá con el sector oeste y facilitando el paso sobre el Canal de Panamá. Su importancia estratégica y su envejecimiento han obligado a implementar medidas preventivas para garantizar la seguridad, tal como recomiendan expertos en infraestructura y organismos internacionales como la Organización de las Naciones Unidas y la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).

Resumen

El Ministerio de Obras Públicas mantiene la restricción de carga para vehículos pesados en el Puente de las Américas debido al deterioro estructural de la losa de rodamiento original. A pesar de las presiones del sector transporte, la medida persiste por razones de seguridad mientras se aguarda un estudio técnico integral que guiará las futuras intervenciones. La solución definitiva estará vinculada a la construcción del Cuarto Puente sobre el Canal, que absorberá el tránsito pesado y permitirá rehabilitar la estructura histórica sin afectar la conectividad del país.

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